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鹽類(lèi)遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它 主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過(guò)一定量（臨界值）時(shí)，原來(lái)處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2～6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順?shù)摻铋_(kāi)裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類(lèi)對(duì)水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類(lèi)物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車(chē)荷載的作用下大面積路面破損。國(guó)外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)的國(guó)防開(kāi)支)；美國(guó)公路系統(tǒng)的58萬(wàn)多座橋梁中，有10萬(wàn)多座被確定為結(jié)構(gòu)不足

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